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三段式止水螺杆的“磨削”以及“加工”

返回列表 来源: 发布日期: 2019.11.07

螺栓断裂情况三组柴油机螺栓发生断裂,止水螺栓价格 断裂位置有的在头杆结合处,也有的在螺纹处。1#、3#和4#螺栓断裂位置位于头杆结合部,断口附近无明显宏观塑性变形,整个断口呈灰色,未见明显氧化腐蚀痕迹,断口可见放射花样,星典型脆性断裂特征。2#和5#三段式止水螺杆螺栓断裂位置位于螺纹底部,该区域裂纹扩展与轴向约呈459,断口附近存在塑性变形。据此可判断,3#和4#螺栓首先发生断裂,导致其他螺栓承受载荷增大,2#和5#螺栓由于承受载荷过大随后发生过载断裂。

通丝螺杆 (1)


切削加工刀痕影响裂纹源处位于头杆过渡圆弧处,过渡处切削刀痕较深,在扫描电子显微镜可看到平行分布的条状刀痕。螺栓在安装和使用过程中,粗糙的加工痕迹处应力集中水平较高,会导致氢在此处富集。在装配应力作用下,螺栓头杆结合处会发生氢致微裂纹,微裂纹的尖端会进步导致应力集中,从而使止水螺杆 裂纹不断扩展,发生氢致延迟性断裂。过渡圆弧附近的头部磨削工艺不当过渡圆弧附近的头部存在月牙形的白亮层,且表面呈发射状纹路,说明头部表面经过磨削工艺。在磨削过程中金属表面产生了急剧的塑性变形,其结果是产生大量的磨削热,磨轮与工件表面相互摩擦所消耗的功是磨削热的来源。磨削区瞬间受热温度可高达100磨削时产生的热量足以使金属表面出现严重的二次淬火烧伤现象,组织为高硬度的淬火马氏体,该组织氢脆敏感性极高。

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结论磨削柴油机主轴盖螺栓的断裂具有氢致延迟性断裂特征,螺栓头杆过渡圆弧采用州工艺对尺寸进行调整过程中控制不当导致磨削烧伤,表面形成氨险敏感性极高的二次容火马氏体。此外螺栓头开结处加工痕迹也加剧了应力集中。这是造成螺栓在头杆结合处断裂的重要原因。

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