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钢筋连接套筒:“螺纹成型”工艺简述

返回列表 来源: 发布日期: 2019.11.02

钢筋套筒的螺纹有很多种;外螺纹的主要加工方法有搓螺纹、滚压螺纹和车螺纹等,内螺纹的主要加工方法有丝锥攻螺纹、车螺纹等。

车螺纹较易实现且效率较高,适用于各种材料、规格和精度紧固件的加工。但由于切削加工是将材料的多余部分切除而获得螺纹牙型的,加工中金属流线被切断,得到的螺纹通常强度不是很高,其疲劳寿命也有限。因此,这种方法不适用于批量大、性能要求高的螺纹紧固件。钢筋套筒 (5)
关键紧固件的螺纹常见成形工艺是滚压,这种方法不仅效率较高,适合批量生产,更重要的是使得金属材料沿螺纹牙型重新分布,金属流线不被切断并在牙底处具有最大密度,使得螺纹紧固件的抗拉强度和疲劳强度大大提高。钢筋套筒的分类,但应特别指出的是,滚压成形和调质处理先后顺序对影响疲劳强度至关重要,一般高强度螺栓都需要进行调质处理,如果先加工螺纹后进行调质处理,在热处理过程中要采取妥善措施,以避免加热后螺纹变形和表面脱碳。在对疲劳强度要求较高的场合,则须先调质处理后滚压螺纹,这样不仅可以避免螺纹根部脱碳,还可以使得 牙底处存在残余压应力。比如高强度双头费柱,其疲劳强度可因此提高200%,但该工艺滚丝轮的使用寿命降低,制造片本高。


钢筋套筒 (3)

紧固件在服役过程中最常见的断裂形式就是疲劳断裂。紧固件的疲劳断裂是指紧固件在循环负载(交变应力)作用下产生的断裂,断口通常由疲劳裂纹的形核(萌生)、疲劳扩展、最终瞬断区域组成。生产厂家疲劳性能可使用S-N曲线来进行表征,应力幅S越小,疲劳寿命N就越长,S和N的关系类似于双曲线,这种关系是几乎所有材料疲劳强度的一般趋势。对于钢制件,只要设定循环应力低于一- 个门槛值,无论循环次数是多少、都不会发生疲劳断裂。处于这个门槛值的应力幅称为疲劳极限。

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